У США приблизно 6,5 млн км класних автошляхів, якими колесить майже половина (близько 45%) всіх вантажних автомобілів світу. За даними Бюро транспортної статистики країни, експлуатується майже 2,5 млн. вантажівок, а 5–6 % валового національного продукту створюється вантажоперевізниками. Робота далекобійником у США затребувана і добре оплачувана. У галузі зайнято понад мільйон осіб, понад 400 тисяч компаній та приватних підприємців. Водночас Американська асоціація вантажоперевізників скаржиться, що 90% роботодавців не можуть знайти достатньо робочих рук.
Американські особливості
Згідно з офіційними даними, в країні налічується близько 4 млн. далекобійників. Причому кожен двадцятий водій вантажівки у США – жінка.
Поруч із великими перевізниками США багато невеликих фірм (до 80 %), які мають однієї чи кількома фурами. Проте, умови праці та розміри оплати за рейс від масштабів бізнесу залежать мало. Це єдиний демонополізований ринок із сумарною прибутковістю, яка обчислюється десятками мільярдів.
Робота водієм потребує відповідності певним критеріям. При цьому є можливість отримання вакансії далекобійника у США для росіян, білорусів та інших вихідців із СНД.
Незалежно від класу водія претендент на посаду водія зобов'язаний володіти достатньою фізичною підготовкою.
Американський закон дозволяє керувати важкою вантажівкою з 18 років за наявності посвідчення водія та ліцензії. Проте роботодавці насамперед звертають увагу на людей у віці не молодших 25-30, а фактично середній вік далекобійника у США – 49 років.
Тут не можна не вийти на роботу без поважної причини, не прийнято йти на лікарняний. Ринок жорстко стандартизований, завдяки чому особливості роботи далекобійників однакові всім. Діяльність оптимально організована, характеризується простим регулюванням та повною відсутністю корупції.
Питаннями працевлаштування, умов праці та відпочинку активно займаються профспілки. Навчання, консультації та юридична підтримка забезпечуються професійними об'єднаннями – асоціаціями.
Водійські категорії
Справжній американський трак – це важкий, потужний та технічно складний транспортний засіб. Кваліфікація далекобійника багато в чому визначається його умовною категорією залежно від спеціалізації, яка може бути:
- Dry Van Drivers – перевезення сухих продуктів на склади тривалого зберігання;
- Less than Truck Load - транспортування навантаження, менше, ніж у трака. Такі водії займаються перевезенням різних товарів у межах одного міста чи максимум штату;
- Auto Haulers - транспортування великогабаритної техніки;
- Flat Bed Drivers - водій платформи під будівельні плити, конструкції, труби, колоди;
- Reefer ─ водій рефрижератора;
- Tanker Drivers – перевізник рідкого палива, нафти, газу, бензину, інших небезпечних рідин у цистернах.
Власне, найбільші машини - траки - ведуть фахівці чотирьох останніх категорій. Вони ж найзатребуваніші, а ті з них, які беруть участь у магістральних та міжнародних перевезеннях, ще й найоплачуваніші.
Умови роботи
Якщо говорити про легальне працевлаштування, американські далекобійники мають можливість отримувати роботу у солідних компаніях зі стабільно високим заробітком та соціальними гарантіями. Звичайно, це страховка, в тому числі, і медична, гарантована відпустка, оплачувана лікарняна.
Окрім досвіду, фізичної сили та здоров'я, роботодавці звертають увагу на особисті якості кандидатів, які іноді суперечать один одному. Влаштуватися працювати далекобійником набагато легше водієві, якого характеризують:
- зібраність;
- серйозність;
- сміливість;
- спокій;
- вміння швидко реагувати у складній ситуації;
- витримка;
- стресостійкість;
- здатність приймати самостійні рішення.
Згідно з американським трудовим законодавством, керувати великовантажним авто можна не більше 11 години, після чого обов'язковий відпочинок тривалістю не менше 10 годин.
Високі вимоги до найнятих водіїв компенсуються прекрасними умовами роботи, завдяки яким життя далекобійника в США виглядає цілком привабливим. Тут ніхто не змусить виїхати на трасу втомленого водія на несправній машині.
Роботодавці намагаються оснащувати транспорт усім необхідним для роботи та життя у дорозі, надавати водіям максимум комфорту. Навігатори, холодильники, зв'язок, обладнання для приготування їжі, душ, кондиціювання, супутникове радіо, навіть телебачення – все доступне.
Отримання прав
Перед тим як почати працювати далекобійником, доведеться отримати американські права водія. Для цього необхідно чудово володіти теорією та правилами водіння, скласти відповідний письмовий іспит, а також пройти практичний тест у транспортному департаменті штату (Department of Motor Vehicles). Записатися на іспит можна безпосередньо на офіційному сайті організації, обравши штат, де ви проживаєте.
Варто врахувати, що в деяких штатах є обмеження на отримання комерційних прав водія (CDL) класів A, B і C, необхідних для керування важкою вантажівкою. Потрібно зазвичай рік після отримання звичайних (Basic Driving Licence) прав водія.
Які категорії прав водія необхідні для далекобійника, вирішується в процесі навчання або за домовленістю з роботодавцем.
Далі потрібно пройти навчання тривалістю від двох тижнів до дев'яти місяців. Це доступно у спеціальній школі, яку нескладно можна знайти за місцевими газетами чи за допомогою інтернету.
Отримати необхідну інформацію можна у самих водіїв та з брошур, які зустрічаються на трак-стопах. Вартість навчання – в середньому від 1 500 доларів.
Також є компанії, які охоче беруть навчання на себе. Однак не безоплатно. Як правило, протягом першого року роботи доведеться отримувати центів на п'ять із милі менше. Щоб зробити CDL у США, доведеться витратити близько року.
Доповнення до посвідчення водія
Щоб стати справжнім далекобійником та розраховувати на найвищу оплачувану роботу, доведеться пройти додаткове навчання та отримати так звані Endorsements – схвалення для роботи в певних умовах). А їх одержують за підсумками складання іспиту за правилами перевезення специфічних та небезпечних вантажів (Hazardous Materials). Доведеться додатково вчитися.
Інші необхідні документи
Просто так виїхати в Америку працювати далекобійником не вдасться. Процес за промовчанням передбачає підготовку медичних довідок, а також документів, які б підтверджували легальність перебування в США.
Паспорт буде потрібний у будь-якому випадку. Щоб отримати ВУ, спочатку необхідно потрапити до системи реєстрації та отримати номер соціального страхування – social security number. Для цього слід звернутися до місцевого відділення Social Security, заповнити анкету та надати адресу проживання в США, на яку прийде надрукований на блідо-блакитному картоні документ із заповітним номером.
Слід зазначити, що правила дорожнього руху і, відповідно, вимоги та документи, що видаються в різних штатах, мають деякі відмінності. Де краще працювати трак-драйвером, сказати важко. Напевно, там, де подобається жити та де більше платять. Наприклад, на Алясці. А зазвичай, просто там, де візьмуть на роботу.
Залежно від місцевого законодавства, водія можуть відправити на курси антиалкогольної пропаганди, які проводяться раз на два тижні, а також зарахувати як частину іспиту наявні права міжнародного зразка. Неамериканський водійський стаж не береться до уваги ніде.
Медкомісії, як правило, як такої не існує, а просто перевіряють зір прямо у місцевому аналогу Державтоінспекції. Дуже важлива страховка. Повна на рік коштуватиме близько 50 тисяч доларів.
Пошук роботи
Що потрібно, щоб стати далекобійником, практично вже має бути зрозумілим. Питання у тому, як шукати роботу. Це робиться віддалено через інтернет або на місці: за допомогою автомобільних асоціацій, оголошень у друкованих виданнях, на ТБ та електронних ресурсах.
Школа далекобійників
Часто роботодавці самі доглядають водіїв на етапі навчання у школах далекобійників, але найчастіше викладачі видають рекомендації. Стійкі зв'язки подібних шкіл із транспортними компаніями дозволяють останнім поповнювати персонал кваліфікованими кадрами, тому підтримуються асоціаціями та профспілками.
Виклик від наймача
Одночасно вирішити завдання легалізації та працевлаштування США можна за допомогою потенційного роботодавця. За певних умов він зможе допомогти отримати робочу візу, а потім організувати навчання на далекобійника з подальшим працевлаштуванням.
Досвід, хороше резюме та рекомендації дозволять зацікавити роботодавця настільки, що він сплатить навчання, підкаже, як з першого разу скласти іспити та отримати необхідні документи.
Свій бізнес
Про власну справу в Америці мріє кожен. Щоб відкрити філію компанії або придбати готовий бізнес, потрібно близько 100 тисяч доларів.
Вихідцям із СНД простіше починати з індивідуального підприємництва. Купивши або орендувавши трак, можна зайнятися приватними вантажоперевезеннями.
І тут є варіанти: можна працювати поодинці, у кооперації з такими ж індивідуалістами або за згодою з великою компанією.
Російськомовна компанія
Для російськомовних водіїв найбільш логічний і простий шлях у професію лежить через працевлаштування в компанії з російським корінням. Усі процедури тут будуть тими самими, що й у будь-якій іншій, але не буде мовного бар'єру. Можливо, колишні співвітчизники навіть віднесуться до вас краще, ніж до місцевих водіїв, знаючи специфіку роботи будинку.
Заробіток американського далекобійника
Середня зарплата водія далекобійника у США у 2021 році становить близько 1 300 доларів на тиждень. Річний заробіток може сягати 90 000 доларів. Кінцеві цифри залежатимуть від кількох факторів:
- пробігу, оскільки ставка розраховується помилково за тахографом;
- кваліфікації;
- категорії;
- типу вантажів, що транспортуються.
Чим складніший і небезпечніший вантаж, чим більше, чим далі потрібно везти, тим більше заробить водій. У середньому милю платять 50 центів.
Скільки отримує далекобійник на місяць, визначається договором з роботодавцем або особистими амбіціями, якщо йдеться про індивідуальну підприємницьку діяльність.
Якщо взяти середню швидкість руху 30-40 миль/годину, то на день можна заробити 150-200 доларів, якщо працювати на господаря. До речі, у Небрасці, Юті та Неваді дозволені швидкості руху на трасах вищі, тому там водій може заробити до 300 доларів.
Також багато що визначає особистий досвід та авторитет водія, здатність швидко усувати несправності.
Чим відоміша компанія, тим вища оплата праці. Приватник за регулярної зайнятості заробляє за місяць до 10 тисяч доларів. Крім того, фірми, що замовляють перевезення, платять за простий понад дві години з розрахунку 10 $/година, але не більше 120 доларів за добу Тобто при тривалому завантаженні можна теж заробляти, власне нічого не роблячи.
Як альтернативу російськомовні емігранти спершу обирають роботу водія шкільного автобуса. Заробітна плата тут варіюється від 20 до 44 тисяч доларів на рік.
Оподаткування
Система оподаткування країни досить складна. Податки поділяються на федеральні та місцеві з прогресивними ставками.
- Найвища ставка прибуток діє у штаті Айова і становить 12 %.
- Шість штатів, серед яких Іллінойс, Нью-Джерсі та округ Колумбія, сплачують податок за ставкою 9% і більше.
- Ставки не більше 5 % і нижче характерні для 8 штатів, у тому числі Кентуккі, Юта, Колорадо та інші.
Крім цього, у країні є штати-виключення, такі як Вашингтон, Огайо, Невада та Техас, у яких немає прибуткового податку. Як альтернативу там стягують податок на валовий прибуток компаній.
На території Вайомінгу та Південної Дакоти не діє жоден із цих податків.
Ніхто в США і не думає ухилятися від податків, завжди дешевше і спокійніше їх платити, а ось можливість отримання легального податкового вирахування за витратами на ремонт, обслуговування та обладнання автомобіля далекобійники використовують якнайбільше.
Частину виплат можна повернути у вигляді компенсацій за навчання, оренду житла, автомобільний кредит тощо. Транспортного податку, а також спеціальних для великовантажних автомобілів дорожніх зборів у США немає, але є податок на автотранспорт, який належить до податків на рівні штату.
Оператор навантажувача
Водій навантажувача в США також затребуваний багатьма транспортними компаніями. До обов'язків цього фахівця входять:
- навантаження/відвантаження товарів, продукції тощо за допомогою форкліфта;
- складська логістика; ведення документації;
- облік терміну придатності; дотримання правил зберігання.
Навантажувач в Америці часто виконує обов'язки складського працівника, тому має вміти говорити та писати англійською. І, що найголовніше, мати великий досвід роботи.
Заробітна плата у різних компаніях становить від 10 до 15 доларів на годину. Деякі компанії дозволяють працювати на власних навантажувачах.
Де можливе навчання
Якщо є сертифікат або диплом водія навантажувача, обов'язкове ліцензування здійснюється онлайн. Коштує процедура близько 50$.
Звичайних курсів у країні досить багато. Адреси та контакти можна дізнатися в інтернеті.
Тривалість навчання становить від 1 до 7 днів, а вартість вбирається у 500$. Тут можна отримати необхідний мінімум теоретичних знань та навичок володіння технікою.
При отриманні роботи найважливіше – практичний тест у роботодавця. Якщо ваші вміння задовольнять, спеціальність форкліфт-драйвера (Forklift Operator) можна отримати на курсах за рахунок наймача.
До речі, пропоновані великими логістичними компаніями так звані класи можуть тривати лише 8 годин, а їхня вартість складатиме близько 6 000 доларів.
Отриманий таким чином сертифікат можна використовувати лише у компанії, яка сплатила курси. На новому робочому місці доведеться отримувати інший.
Чи небезпечна робота американського далекобійника
Основні небезпеки для будь-якого водія:
- порушення правил;
- погана погода;
- незадовільний стан дорожнього покриття та люди на дорозі.
На трасах пішоходів в Америці не зустрінеш. Дороги тут чудові, а там, де є суворий відеоконтроль, правил ніхто не порушує. Немає тут і рекетирів.
Статистика стверджує, що щорічно із ста тисяч водіїв близько тридцяти гине з вини погоди та через недотримання безпеки, норм робочого часу та відпочинку. Зокрема, водії засинають за кермом та перевищують швидкість.
Найбільш складні умови, згідно з відгуками самих водіїв, зазначаються на окремих ділянках доріг у наступних штатах:
- Аляска,
- Пенсільванія,
- Техас,
- Каліфорнія,
- Георгія.
Висновок
Незважаючи на складну та небезпечну роботу, бажаючих влаштуватися далекобійником достатньо. Професія дає безліч переваг:
- високий, стабільний заробіток;
- гарний соціальний пакет;
- комфортні умови праці;
- повага на дорогах та у суспільстві;
- можливість побачити країну на власні очі.
Робота має й недоліки:
- порушується режим сну та відпочинку;
- з'являються хвороби хребта, опорно-рухового апарату, захворювання шлунково-кишкового тракту;
- кар'єрне зростання обмежене;
- життя проходить у відриві від сім'ї;
- постійна психологічна напруга негативно позначається на психіці.
До речі, у США професія далекобійника займає дев'яту сходинку серед найнебезпечніших. З іншого боку, це чудова можливість нормально жити та легально працювати у найпривабливішій для іммігрантів країні.
