Земля обітована – традиційний центр туризму. Незважаючи на постійний стан війни та економічні кризи, сюди приїжджають мільйони людей. Транспорт в Ізраїлі розвинений надзвичайно добре, хоча держава невелика і за чисельністю населення, і за розмірами території. Система непомітно і методично буквально ковтає нескінченні людські потоки прочан до головних святинь трьох основних світових релігій, туристів, які приїхали зіткнутися з біблійною історією, на відпочинок, лікування чи родичам.
Ізраїльське таксі
Таксі не настільки популярно, як в інших країнах, через дорожнечу. Особливо вночі та по суботах.
Однак таксі в Ізраїлі (на івриті - "моніт") - це комфортний, безпечний і сучасний вид транспорту з парком з практично нових автомобілів. Середній вік машин – 4 роки.
Діяльність таксопарків контролюється державою. Ліцензування тут обов'язкове, лічильники встановлені у кожному автомобілі.
Машину можна зловити помахом руки, замовити телефоном чи онлайн. За обслуговування вночі, у шабат та свята передбачено націнку 25 %.
До поїздки клієнту надається вибір оплати за лічильником або фіксованим прейскурантом. Трансфер можна замовити віддалено. Розраховуватися краще за місцеву валюту. Чайові ніхто не залишає, але округлення суми у бік збільшення – у порядку речей. Клієнт завжди може отримати чек. В Ейлаті та Наарії такса фіксована незалежно від дальності поїздки.
Маршрутне таксі («моніт шерут») призначене для розвантаження основних автобусних ліній. Працює з 6-7 години ранку щодня. Іноді навіть у суботу. Ціна проїзду на 10% нижча, ніж в автобусі.
Суворого розкладу немає, а маршрутка відправляється тільки після повного заповнення салону. Зате швидкість руху вища.
Автопрокат по-ізраїльськи
Оренда авто в Ізраїлі дозволяє заощаджувати особистий час та отримати комфорт. Послуга тут не така дешева, як у деяких інших країнах. У середньому ціни варіюються від 175 до 900 літрів на день без вартості палива, яка тут дуже висока, парковки і штрафів, які повністю виключити ніколи не можна. Також важливим є дотримання договірних умов, штрафи за порушення яких дуже значні. Краще взяти велосипед напрокат.
Найбільшою і шанованою прокатною конторою є компанія Eldan, сайт якої (https://rent.eldan.co.il/ru) доступний російською мовою та дозволяє вибрати машину будь-якого класу, тип страховки та сплатити через інтернет. Права міжнародного зразка для росіян не потрібні протягом року перебування у країні.
Придбання автомобіля
Перед тим як купити авто в Ізраїлі доведеться багато попрацювати. Вартість нових машин у країні майже вдвічі вища за встановлену виробником. Вся справа у дуже високих податках. Такий місцевий закон.
Тож думок купити машину в Ізраїлі та привезти до Росії ні в кого не виникає. Місцеві громадяни шукають можливість отримання податкових пільг, тим самим і рятуються.
Процес пошуку варіанта нічим від традиційного не відрізняється. Машини доступні в автосалонах, на ринках, знаходять їх за оголошеннями в інтернеті. А ось покупка тут виглядає набагато простіше і, що дивно оформляється на пошті.
Транспортна система
Ізраїль - сучасна та високорозвинена держава, тому тут представлені майже всі види громадського транспорту:
- автобуси;
- поїзди та електрички;
- трамваї;
- метрополітен;
- морські судна;
- авіація.
Найбільш розвиненим вважається громадський транспорт у Тель-Авіві.
Автобусне сполучення
Маршрути автобусів з'єднують навіть найдрібніші населені пункти, а у великих містах вони вважаються основними перевізниками. Райони країни поділені кількома великими кооперативами, що монополізують послуги. Один маршрут вкрай рідко обслуговують два різні перевізники.
Найзначнішими є:
- "Еггед" (www.egged.co.il) - один з найбільших у світі, якому належить більша частина місцевого ринку міжміських перевезень.
- "Дан" (www.dan.co.il) - другий за величиною і надає автобуси в Тель-Авіві.
Є кілька підприємств меншими розмірами, у тому числі «Коннекс», «Метрополін» (міжміські перевезення, сайт www.metropoline.com), «Супербас» (центр країни, www.superbus.co.il), «Нейтів Експрес» (північно -західна частина, www.nateevexpress.com) і «Кавим» (північний схід, www.kavim-t.co.il) ─ одна з компаній, що найбільш швидко ростуть. Це, в принципі, усі автобусні компанії Ізраїлю.
Рух автобусів припиняється вдень у п'ятницю, а починається знову лише увечері у суботу скрізь, окрім Хайфи та Ейлата. Від вимог Шабат транспортникам цих міст дозволено відходити.
Розклад доступний на веб-порталах відповідних компаній. Парки молоді, в ідеальному технічному стані добре оснащені. Кондиціонери та Wi-Fi є на більшості машин.
Вартість проїзду в автобусах Ізраїлю міжміськими лініями визначається відстанню, а на міських маршрутах ─ Мінтрансом. Знижки для пенсіонерів та інвалідів згідно із законом мають надавати усі перевізники. Військовослужбовцям квитки не потрібні, оскільки їх перевозять безкоштовно.
Придбати квиток можна у водія чи автостанції. Разовий у місті коштує 7 шекелів, а за містом – від 10 та більше.
Нещодавно запущено й швидкісні автобуси в Ізраїлі, які тут називаються «метроніт». Це «гармошка» з двох вагонів з чотирма дверима, що на вигляд більше нагадує невеликий потяг, який рухається спеціально виділеною смугою дороги.
Цей транспорт отримав гібридну силову установку та здатний вмістити до 270 пасажирів. Тому вартість проїзду майже вдвічі менша, ніж на простому бусі.
Доступний метроніт поки що лише в Хайфі. Три маршрути працюють щодня та навіть у нічний час. Квитки продаються на зупинках, купівлю у водія не передбачено. Зчитуються квитки на пероні під час посадки. До речі, тут є табло з часом прибуття. З нюансами можна ознайомитись на сайті www.dannorth.co.il.
Залізничне сполучення
Ізраїльський залізничний транспорт розвивається динамічно та відрізняється підвищеним комфортом. Гілки з'єднують усі густонаселені райони. Як розібратися у схемі поїздів в Ізраїлі, наведеній нижче, можна дізнатися на сайті www.rail.co.il.
Квитки продаються як у касах, так і онлайн, з розрахунку від місця до місця. Сам поїзд та його маршрут при цьому не відіграють значення.
Розклад витримується точно. На основних напрямках склади ходять кожні 20-30 хвилин. Вартість проїзду вища, ніж на автобусі, але дістатися найпівнічніших (Галілея, Голанські висоти) і найпівденніших (Ейлат) районів поїздом можна швидше. У шабат усі потяги стоять. Знижки надаються пільговим категоріям, військові їздять безкоштовно.
Міські електрички ходять у великих центрах – Тель-Авіві, Єрусалимі та Хайфі. Лінії з'єднують 2-3 станції у кожному населеному пункті. Проїзд усередині міста коштує в межах 6-7 шекелів.
Ізраїльський трамвай
Цей вид транспорту чомусь не надто популярний у ізраїльтян. Можливо тому, що з'явився порівняно недавно. Лише 2011-го було запущено перший і поки що єдиний у країні трамвай в Єрусалимі. Всього одна робоча лінія має довжину 13,8 км та 23 зупинки.
Але саме вона з'єднує північ і південь міста через найзавантаженіші райони, включаючи передмістя Пісгат-Зеїв. Схема представлена нижче.
Квиток купується на зупинці в автоматі. Вартість - 5,90 шекеля. Дитина до 5 років має безкоштовний проїзд. Якщо дітей двоє та більше, платити доведеться за кожного.
Штраф за проїзд без квитка величезний – 180 шекелів. Більш точну інформацію про тарифи та розклад можна дізнатися на сайті https://citypass.co.il.
Метрополітен
Метро в Тель-Авіві досі не збудовано, хоч такі плани є.Єдиний поки що метрополітен є в Хайфі. Тут він називається «Кармеліт» і більше схожий на підземний фунікулер. Одна гілка довжиною приблизно 2 км із шістьма станціями з'єднує північну та південну частини міста. Схема знизу на фото.
Поїзди ходять кожні 10 хвилин:
- неділя-четвер: з 6.00 до 24.00;
- п'ятниця – з 6.00 до 15.00;
- субота – з 19.00 до 24.00.
Вартість квитка - 4,5 шекеля. У столичній агломерації планується збудувати легкорейкову транспортну систему метротраму. Це симбіоз трамвая та метро, який включатиме чотири лінії. Проект на схемі виглядає так:
Червона гілка буде введена в дію першої - в 2021 році. Ще дві відкриються 2024-го.
Ізраїльський водний транспорт
Хайфа, Ейлат, Ащдод і Ашкелон - основні морські ворота країни, пов'язані з Лімассолом (Кіпр), Афінами, Родосом (Греція) та Порт-Саїдом (Єгипет). Однак поромне сполучення сьогодні утруднене, кількість рейсів скорочується, а квитки коштують недешево. В основному зв'язок зі світом здійснюється круїзними судами з маршрутами Східним Середземномор'ям. Але пасажирів беруть не всі.
Внутрішні водойми Ізраїлю для водяного сполучення непридатні.
Авіація
У країні є 17 аеропортів, будується ще один міжнародний. Міжнародні авіаперевезення сьогодні обслуговують такі аеропорти Ізраїлю:
- імені Бен-Гуріона (Тель-Авів),
- Увда,
- Ейлат.
Частина рейсів виконується через Хайфу, аеропорти Герцлії та Рош-Піни. Ще один невеликий аеропорт - Сде-Дов (знаходиться поряд з Тель-Авівом) - обслуговує внутрішні рейси.
Основні перевізники - El Al, Arkia та Israir. Авіапарки сучасні і щодо молоді, підготовка персоналу заслуговує на повагу.
Розклад та тарифи доступні на офіційних сайтах. Внутрішні лінії в шабат, а також на релігійні свята не працюють. Квитки коштують у межах 40-70 доларів. Часто проводяться акції.
Різновиди квитків
Проїзд можливий як за квитками на окремі види транспорту, так і за уніфікованими. Універсальні карти Rav Kav можна використовувати на всіх видах громадського транспорту в межах одного регіону, за винятком таксі та маршруток. Оплата проїзних квитків в Ізраїлі в обидва кінці або одного на двох пасажирів дозволяє заощаджувати до 15% вартості.
Пластикова карта «Рав-кав» дає можливість накопичувати на рахунку певну кількість коштів, а потім використовувати їх для розрахунку послуг за допомогою валідатора. Залежно від типу транспорту та маршруту, система сама розраховує та автоматично знімає суму.
При цьому економія може становити до 25% залежно від обраного тарифу:
- на день (хоффші йомі);
- на тиждень (хоффші швуї);
- на місяць (хоффші ходші).
Актуальна інформація про вартість та отримання проїзної картки доступна на сайтах перевізників. Найпростіший варіант – скористатися порталом Egged.
Єдиної тарифікації для всіх перевізників поки що немає. Для кожної компанії, маршруту чи виду транспорту картку доводиться поповнювати окремо. Це складно та незручно, тому для туристів практичної цінності Rav Kav не має.
Карти продаються в автоматах на автобусних та залізничних вокзалах, зупинках швидкісних автобусів.
Висновок
В Ізраїлі відмінно розвинені залізничне та автобусне сполучення, діють 17 аеропортів. Водний транспорт працює на міжнародних маршрутах. Метрополітен існує поки що тільки в Хайфі, трамвай – лише в Єрусалимі.
