Грецію щорічно відвідує понад 20 млн. туристів. Три чверті цього величезного потоку проходить через її прекрасну столицю, що гостинно зустрічає мандрівників із різних куточків планети. Метро в Афінах вважається одним із найстаріших у Європі, але успішно справляється з найважливішим транспортним завданням. Сьогодні це сучасне підприємство, яке обслуговує понад мільйон пасажирів на рік. Керується компаніями, що розвивають мережу метрополітену за допомогою методів математичного моделювання.
Історія афінського метро
Датою народження грецького метрополітену прийнято вважати 27 лютого 1869 року. Тоді було запущено вузькоколійну гілку з порту Пірей до центру міста. Таким чином, афінське метро всього на шість років молодше лондонського. Дорога була наземною і ходив нею звичайний паровоз. Повноцінна підземка з'явилася лише на двадцять років пізніше, коли район Тисіо і площа Омонія з'єднав тунель.
На початку минулого століття гілку електрифікували і пустили нею трамвай. Метрополітен ріс у розмірах, ставав комфортнішим, постійно модернізувався.
Спеціально до Олімпійських ігор 2004 року було прокладено другу та третю гілки. Після їх введення в експлуатацію в 2000 році перша була закрита на реконструкцію, після якої афінський метрополітен набув унікального вигляду, що вражає пасажирів донині.
Під час прокладання тунелів було виявлено понад 50 тисяч археологічних артефактів. Їх не винесли на поверхню, а помістили під скло просто у залах станції Sintagma, окремі з яких розписали місцеві імпресіоністи. Тепер це ще й величезний підземний музей.
Мережа маршрутів
Метрополітен грає найважливішу роль транспортному сполученні столиці Греції, пов'язуючи ключові райони міста. Оглядова карта метро Афін з трамвайною лінією та зупинками, вказаними російською мовою, виглядає так:
На 2021 рік система включає три лінії. Перша та найстаріша (зелена) управляється «Міськими залізницями» (Urban Rail Transport S.A.), у віданні якої також міський трамвай та залізничний експрес в Athens International Airport. Офіційний сайт компанії - www.stasy.gr.
Друга (червона) та третя (синя) лінії метро експлуатуються компанією "Метро Аттики" (Attiko Metro S.A.), що спеціалізується саме на цьому виді транспорту (www.ametro.gr). Сумарна довжина трьох гілок становить приблизно 85 км. Всього на сьогоднішній день тут 65 станцій:
- зелена ─ 24;
- червона ─ 20;
- синя ─ 21.
Поточний план розвитку метрополітену включає будівництво 4-ї лінії з 35 станціями довжиною 38 км, яка включатиме дві радіальні U-подібні гілки, а також одну пряму через центр Афін і зв'яже решту міст у єдиний транспортний вузол. Але це у перспективі.
Орієнтуватися у підземці не складно. Станції оснащені покажчиками англійською, схемами електронними табло, що показують час прибуття чергового поїзда. У вагонах є табло, що інформують про назву наступної зупинки. Для зручності туристів є російськомовна версія.
Стандартна схема афінського метро англійською мовою представлена наступною схемою.
Як бачимо, Line 1 (зелена) з'єднує північну частину міста (район Кіфісія) та головний морський порт країни ─ Пірей. Протяжність ─ 25 км. Тривалість поїздки між кінцевими станціями – 50 хвилин. Найбільш значущі для туристів такі:
- "Тісіо", розташована в історичному центрі;
- "Омонія" - основний пересадковий вузол;
- "Монастираки" - найближча станція до найдавнішого району Плаки, перехід на синю гілку.
Синя та червона гілки
Синя лінія (Line 3) завдовжки близько 41 км дозволяє дістатися з Афін до аеропорту на метро. Починається гілка в районі Агіа Марина на південно-західній околиці грецької столиці, що закінчується на півночі. Час у дорозі - близько 50 хвилин.
Маршрут частково прокладено на поверхні. Тому окремі поїзди ходять лише до станції «Дукісіс Плакентіас», де тунель закінчується. Двічі на годину звідси відходить спеціальний поїзд до аеропорту.
Ключовими тут є пересадочні станції:
- "Синтагма" - пересадка на червону гілку, вихід на головну площу міста, на якій знаходиться будівля грецького парламенту. Саме ця станція перетворена на музей;
- «Монастираки» - перехід на зелену лінію;
- "Дукісіс Плакедіас" - пересадка на експрес в аеропорт.
Червона лінія (Line 2) Athens metro завдовжки трохи менше 20 км перетинає місто із заходу на схід, з'єднує передмістя Антуполі та Еллініко. Дістатися з одного кінця до іншого можна за півгодини. Тут цікаві такі станції:
- «Акрополіс», розташована поряд з Акрополем та однойменним музеєм;
- «Синтагма» та «Омонія», про які вже йшлося вище.
Як оплачується проїзд
Ціна проїзду не залежить від тривалості подорожі. Вартість метро в Афінах варіюється від типу та строку дії квитка:
- одноразовий ─ €1,4. Діючий протягом 90 хвилин після активації, тобто з першої посадки. Кількість пересадок не обмежена, квиток є придатним для використання на інших видах міського транспорту. Пільговий (діти з 6 до 18 років, студенти) коштує €0,7;
- добовий ─ €4,5. Діє 24 години;
- на п'ять днів - €9;
- тижневий абонемент - €14;
- місячний ─ €45;
- річний ─ €450.
Скільки коштує метро в Афінах на момент вашої подорожі, можна дізнатися на порталах компаній, що обслуговують (дивіться вище). Діти до 6 років мають право безкоштовного проїзду, а студентам надаються знижки.
Для гостей міста є можливість за €22 придбати туристичний квиток, який діє три доби та дозволяє користуватися будь-яким видом міського транспорту без будь-яких обмежень, а також покататися в аеропорт туди та назад.
Тепер про те, як купити квиток у метро Афін. Це доступно в касах, які працюють щодня з 8:00 до 22:00, або цілодобових автоматах продажу прямо на станціях. Останні бувають кнопковими та сенсорними. У меню є вибір російської.
Процес купівлі квитка здійснюється так:
- Потрібно вибрати тип.
- Коли висвітиться вартість, внести суму до приймача (пристрій приймає банкноти, монети та банківські картки).
- Отримати квиток та здачу.
Традиційні для росіян турнікети почали з'являтися минулого року. Поки що використовуються більшою мірою валідатори, встановлені при вході. Контролери у метро регулярно перевіряють квитки. Штраф – шістдесятикратна вартість проїзду.
Електропоїзд "Аеропорт-експрес"
Для поїздки до аеропорту звичайний квиток на метро не підійде. Квиток розрахований на 90 хв для поїздки на один кінець. Вартість одноразового проїзного залежить від місця посадки та кількості пасажирів:
- на одну особу з терміном дії 90 хв ─ €10, пільговий ─ €5;
- одна поїздка від станцій Pallini, Peania-Kantza та Koropi - €6, пільговий - €3;
- на двох – €18;
- на трьох ─ €24;
- разовий на одного з можливістю повернення через 48 годин – €18.
На чому возять в афінському метро
Грецьке метро в Афінах добре обладнане. Експлуатований рухомий склад включає 42 шестивагонні поїзди виробництва провідних світових компаній. Усього було поставлено 66 складів трьома партіями:
- Alstom-Siemens-ADtranz (2000 рік) - 28;
- Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004 рік) - 21, сім з яких експлуатуються на лінії Аеропорт-Експрес;
- Hanwa-Rotem (2009 рік) - 17.
Всі поїзди обладнані кондиціонерами та розраховані на максимальну швидкість 80 км/год. Середня швидкість руху на різних лініях відрізняється:
- лінія 1 ─ 48 км/год;
- лінія 2 - 35 км/год;
- лінія 3 - 40 км/год.
Графік роботи
До скільки годин працює метро в Афінах – важлива інформація: у місті стільки визначних пам'яток, кафе та ресторанів, що можна легко не встигнути на останню електричку.
Зелена лінія доступна з 5 ранку і майже до першої години ночі.Поїзди на червоній та синій у будні дні починають роботу пізніше на 30 хвилин і припиняють на півгодини раніше. На свята, в ніч з п'ятниці на суботу та з суботи на неділю, час роботи метро в Афінах збільшено до 02:30.
У денний час пік поїзда чергується з інтервалом не більше 3 хвилин. Вранці та ввечері – приблизно через кожні 10 хвилин. В решту часу – в середньому через 5 хвилин. З аеропорту перша електричка відходить о 06:30, остання – о 23:30.
Перелік станцій
Зелена лінія включає наступні станції (з доданим часом відправлення за хвилини):
- "Пірей" ─ +00;
- "Фаліро" ─ +04;
- "Мосхато" ─ +07;
- "Калітея" ─ +09;
- "Таврос" - +11;
- "Петралону" ─ +13;
- "Тіссіо" ─ +15;
- "Монастираки" ─ +17;
- "Омонія" ─ +19;
- "Вікторія" - +21;
- "Аттики" ─ +24;
- "Айос Ніколас" - +26;
- "Като Патисія" - +28;
- "Айос Елефтеріос" - +30;
- "Ано Патисія" - +31;
- "Періссос" ─ +34;
- "Певкакья" - +35;
- "Неа Іонія" ─ +37;
- "Іракліо" ─ +39;
- "Ірині" ─ +42;
- "Нерандзьотиса" - +44;
- "Марусі" ─ +47;
- “К. А. Т.” ─ +49;
- "Кіфісья" ─ +51.
На сайті керуючої компанії графік відправлення представлений як на наступній картинці.
Друга лінія включає такі станції метро Афіни:
- "Антуполі" - +00;
- "Перістери" ─ +01;
- "Айос Антоніос" - +02;
- "Сеполія" ─ +04;
- "Аттики" ─ +05;
- "Ларісіс" ─ +07;
- "Метаксургіо" - +08;
- "Омонія" ─ +10;
- "Панепістіміо" ─ +11;
- "Синтагма" ─ +13;
- "Акрополі" ─ +14;
- "Сінгру-Фікс" ─ +16;
- "Неос Космос" ─ +17;
- “Айос Іоаніс ─ +18;
- "Дафні" - +20;
- "Айос Дмитріос / Олександр Панагуліс" - +22;
- "Іліуполі" - +22;
- "Алімос" ─ +24;
- "Аргіруполі" ─ +28;
- "Еллініко" ─ +29.
Відповідно, розклад для неї:
На третій лінії розташовані:
- "Агіа Марина" ─ +00;
- "Егалео" - +02;
- "Елеонас" - +04;
- "Керамікос" - +06;
- "Монастираки" ─ +08;
- "Синтагма" ─ +10;
- "Євангелімос" ─ +12;
- "Мегаро Мусікіс" - +13;
- "Амбелокіпі" ─ +15;
- "Панорму" ─ +17;
- "Катехаки" ─ +19;
- "Етники Аміна" - +20;
- "Холаргос" - +22;
- "Номісматокопіо" - +23;
- "Агіа Параскеві" - +25;
- "Халандрі" - +27;
- "Дукісіс Плакентіас" - +29;
- "Паліні" - +35;
- "Пеаніа-Кандза" - +37;
- "Коропи" ─ +43;
- "Аеродроміо" - +49.
Графік руху на цій гілці з офіційного сайту:
Висновок
Як бачимо, питання, як користуватися метро в Афінах, не становить жодної складності навіть для туриста. У схемах руху розібратися легко, придбання проїзних є повсюдно, поїзди швидкісні та комфортабельні.
